(C), Text und Quelle Wolfgang Zitz 050 592 fährt am 28.4.1975 mit N 7209 aus Koblenz-Lützel aus. |
(C), Text und Quelle Wolfgang ZitzDer gleiche Zug einige Meter weiter auf der Moselbrücke. Gleis 3 wird erst seit den 60er Jahren im Gleiswechselbetrieb von/nach Koblenz Hbf benutzt. Links im Bild eines der neuen Brückenteile. |
(C), Text und Quelle Wolfgang Zitz050 954 hat ihren Zug in die südliche Abstellgruppe gebracht und schickt sich an nach KoLü Gbf zurückzufahren. Die nachfolgenden Aufnahmen entstanden bereits 1973. Die Wagengarnitur (im Hintergrund sichtbar) blieb dort bis zur Rückleistung am Nachmittag. |
(C), Text und Quelle Wolfgang ZitzIm gleichen Jahr steht 052 272 am Ausfahrtsignal von Gleis 2 in Ko Hbf. Im Hintergrund der bekannte Kehlturm der Festungsanlage. Dazwischen ein D-Zug mit einer noch schönen blauen 110 und rotem Schlafwagen. |
(C), Text und Quelle Wolfgang Zitz Der Meister schaut etwas gelangweilt aus seinem Führerstand... |
(C), Text und Quelle Wolfgang Zitz...während im Hintergrund 050 651, die kurz zuvor mit N2419 aus Cochem ankam, Lz zum Bw KoMo zurückfährt. Noch ist die Moselstrecke bekanntlich fest in der Hand der Dampfloks. |
(C), Text und Quelle Wolfgang ZitzKurze Zeit später erhält 052 272 Ausfahrt. |
(C), Text und Quelle Wolfgang ZitzAm 28.4.75 überquert 050 592 wieder die Moselbrücke. Zwischen 1974 und 1975 wurde die alte Moselbrücke durch eine Neukonstruktion ersetzt. Auf der Lützeler Seite wurden die Brückenträger zusammengebaut und anschließend auf das bestehende alte Brückenteil gezogen. Nach dem Absenken übernahm es die Trägerfunktion und das alte Bogenteil wurde dann vollständig abgebaut. Bedingt durch die Umbauarbeiten war auf der Brücke über Monate hinweg eine La eingegerichtet. |
(C) und Quelle Wolfgang Zitz
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(C), Text und Quelle Wolfgang ZitzTrotz der langsamen Fahrt muss der Meister seine Mütze festhalten. Dahinter der Zugführer des 64304, den es ab KoLü nach Polch zu befördern gilt. |
(C), Text und Quelle Wolfgang ZitzRangierarbeiten in KoLü Gbf in Höhe des Stellwerkes Knf. Die Lok setzt sich vor ihren Zug |
Am 30. Mai 1975 endete der planmäßige Dampfbetrieb
auf der KBS 603 Koblenz – Mayen Ost. Im Winterfahrplan 1974/75 hatte es zuvor
noch insgesamt 4 Zugleistungen mit Dampf gegeben:
| N 7209 von Mayen Ost - Koblenz
Hbf (Lok mit Tender voraus) (Schülerverkehr mit 6 stark ausgelasteten 3byg-Wagen) anschließend fuhr die Lok Lz nach KoLü Gbf Ng64303 KoLü Gbf - Polch mit Zwischenhalten auf fast allen Unterwegsbahnhöfen zwecks Rangierarbeiten Lz Polch – Mayen-Ost Nachmittags dann das ganze umgekehrt. Lz Mayen-Ost - Polch Ng64303 Polch – KoLü Gbf Lz KoLÜ – Ko Hbf N 7228 Ko Hbf – Mayen Ost Quelle: Wolfgang Zitz |
(C), Text und Quelle Wolfgang ZitzAm 11.2.75 hat 050 185 den 64304 bei der Einfahrt im Bf. Metternich am Haken. Bemerkenswert der Begleitwagen hinter der Lok, fester Bestandteil dieses Zuges, der bis zur Rückleistung mit 64 303 in Polch verblieb. |
(C), Text und Quelle Wolfgang Zitz Rückblick etwa ein Jahr zurvor: Zwischen Rübenach und Bassenheim am 24.4. 1974 |