Strecke Menden - Hemer ("Oesetalbahn")

Die etwa 2008/2009 auf den Namen "Oesetalbahn" getaufte Nebenbahn Menden - Hemer zweigte kurz hinter dem Bahnhof Menden von der "Hönnetalbahn" Fröndenberg - Neuenrade ab und konnte mit dem Schienenbus in etwa 15 Minuten bewältigt werden. Dabei handelte es sich ursprünglich um keine Stichstrecke, sondern um die Schienenverbindung Menden - Hemer - Iserlohn. Doch nach Einstellung des Personen- und Güterverkehres waren die Gleise zwischen Hemer und Iserlohn bereits abgebaut worden, während die Reststrecke Menden - Hemer noch für Militärverkehre benötigt wurde. Zu den "Hemeraner Herbsttagen" gab es auch einen alljährlichen Sonderverkehr mit Uerdinger Schienenbussen, den Herr Andreas Kurth im Jahr 2006 für uns im Bild festhalten konnte:


Schienenbus - Garnitur im Bf. Hemer, 10 / 2006, (C) www.pro-schiene.de

Nach Einstellung der Militärverkehr im Winter 2006/2007 galt dann aber auch die Gesamtstilllegung der Strecke Menden - Hemer im Jahr 2007 als sicher, da hier - anders als in vergleichbaren Fällen - auch keine ernsthafte Perspektive für einen reinen Touristikverkehr besteht/bestand. So verkehrte bereits im April 2007 der scheinbar letzte Zug:


(C) www.pro-schiene.de

Es kam dann aber doch anders: Nach großen Sturmschäden wurde die Holzverladung im Bahnhof Hemer vorübergehend reaktiviert und der Fortbestand der Strecke wieder bis 2008 verlängert. So konnten auch weiterhin Schienenbus-Sonderfahrten durchgeführt werden:


(C) Andreas Kurth, Querbahner@gmx.de

Dabei wäre der Streckenerhalt Menden - Hemer auch für eine Reaktivierung des täglichen Personenverkehres sinnvoll gewesen. Denn die Stadt Hemer verfügt über ein beachtliches Verkehrsaufkommen, wovon sich Beobachter fast tagtäglich auf der weitestgehend schienenparallelen Straße zwischen Menden und Hemer überzeugen konnten/können. Der ÖPNV-Fahrplan 2007 sah daher auch selbst am Wochenende stündliche Busverbindungen nach Hemer vor!
Und so wichtig Streckensanierungen und ganztägiger Taktverkehr sein mögen: Die Verlängerung der zwischen Fröndenberg und Menden verkehrenden Verstärkerzüge bis nach Hemer wäre eine relativ einfache Möglichkeit gewesen, um zumindest einige tägliche Direktverbindungen zwischen Hemer und Fröndenberg anzubieten.
Doch eine Reaktivierung des SPNV stand 2007 nicht in absehbarer Zeit zur Disposition - und man/frau bedenke allein die langen Zeiträume, die heute i.d.R. zwischen ersten Gutachten/Prognosen bis hin über erste Beschlüsse der Bestellergremien und schließlich bis zum ersten Betriebstag des reaktivierten SPNV-Angebotes vergehen. Zeit, welche die Strecke Menden - Hemer nicht mehr hatte (oder haben sollte?).


Schienenbusfahrt von Hemer nach Menden, (C) Andreas Kurth, Querbahner@gmx.de

Und noch ein Bild, welches mehr als 1000 Worte über den Zustand der Bahn in der Fläche auszudrücken vermag:


Ausfahrt im Bf. Menden in Richtung Hemer (2006), (C) www.pro-schiene.de

Wie ging es weiter? Klicken Sie hier: Die Oesetalbahn Menden - Hemer ab 2008

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